蒸気パンＨＰ/２機目のドクターヘリ運航に関する住民説明会＠新潟県長岡市

*２機目のドクターヘリ運航に関する住民説明会を実施します**(新潟県報道発表)*

　本県では、平成２８年秋の運航開始を目標に、２機目のドクターヘリ導入に向けた準備を進めております。
　ドクターヘリ基地病院である長岡赤十字病院周辺の住民の方に対して、ドクターヘリ事業の意義や概要、周辺環境への影響などについて説明し、周辺住民の皆様に御理解いただくため、下記のとおり説明会を開催します。

　　　　　　　　　　　　　　　　記
１　開催日時
　・第１回　３月２５日（金）午後２時００分～午後３時００分
　・第２回　３月２６日（土）午後２時００分～午後３時００分

　※第１回と第２回の内容は同じです。
　※説明会終了後、導入機体と同等の機種による機体見学会（３０分程度）を実施します。
　※機体見学会は、悪天候の場合中止します。

２　会　場
　　長岡赤十字病院　講堂（病院本館隣の看護専門学校１階）

３　対象者
　　長岡赤十字病院から半径１ｋｍ以内の住民等

別紙タイムスケジュールによると

14:00 住民説明会開始
15:00 住民説明会終了 → 機体見学会会場(ヘリポート)に移動
15:10 ドクターヘリヘリポート離陸
(約 10 分間) 病院上空旋回
15:20 ヘリポート着陸
(約 20 分間) 機体見学
15:40 機体見学会終了

だそうで。実機をペロペロできるみたい(･_☆ｷﾗｰﾝ!

ただ、対象者の想定が「近隣住民」となっているので、病院から200km離れたところにお住まいのマニアが参加してもよいものか？と(汗)。
当日行ってみて門前払いを喰らうのもナンなので実施団体さんに問い合わせてみたところ特に限定は無いとのお答えをいただきました。よかったよかった。

というわけで、モビルSuicaで指定席を押さえてれっつごー♪

祝♪北海道新幹線函館開業♪

Maxとき317号で長岡へ向かう途中、上りの一番列車「はやぶさ10号」とすれ違いました(^^)

で、現着。

長岡駅12:20着。駅前からバスで赤十字病院12:47着。見学会は30分前に行けばいいかなと、まずはヘリポートの偵察に向かいました。
すると、遠くで飛んでいるヘリの音が聞こえて来て、ん？んん？？と思ってたら近づいてくるし。よく見たらドクターヘリだし(汗)。おいおい、まだカメラにレンズ付いてないよ！！

12:58
あわててカメラを組み立てて、北からアプローチしてきたところを駐車場から☆
木が邪魔(泣)。

12:58
駐車場の南東端(信濃川寄り)をかすめるようにしてヘリポートに到着。

12:58
着陸。
お尻ですか。。

信濃川の土手から☆

13:06
エンジンカットしたところを☆

13:07
真横☆
「導入機体と同等の機種」ということで、
今日は実際に使われるAW109SPよりもちょっと小さいAW109E/JA02KGで機体見学会が行なわれるようです。
新潟県ドクターヘリ２/長岡赤十字病院を静岡エアコミュータさんと共同運航する鹿児島国際航空さんの機体です。

13:09
斜め前から☆

13:23
もうちょっと前寄りから☆
ヘリポートから病院に向かってストレッチャーを搬送するためのスロープがあります。

説明会資料によると、今、吹流しが立っているあたり(ヘリポート南側)に格納庫を建設予定。
こっち向きに離陸できないじゃーん？！と思ったら、進入離脱経路はヘリポートの北側、東側だけ設定しているとのことでした。ﾅﾙﾎﾄﾞ。

住民説明会に潜入。

14:15
説明会会場である講堂は数百人分の椅子と机が用意されていましたが、
びっくりするほど聴講者が少なく、病院・県・運航会社の説明者と同じくらいの人数でした^^;
そのうち「長岡赤十字病院から概ね半径１ｋｍ以内の住民等」でないマニアが２名。
「長岡市」の担当者がみえなかったので、市の広報に載るでもなくて、
回覧板が回ったであろう「半径１ｋｍ以内の住民等」と、病院・県のプレスリリースを見た人しか来ていなかったのかも。

機体見学会♪

一同、講堂からヘリポートへ移動して機体ペロペロの前に離着陸を見学するという段取り。
基本はヘリポート脇のスロープでの見学だったものの、土手でもいいですよ、とのことでオイシイ場所へ。

14:58
病院バックで離陸を☆
改めて見学場所を見ると、あっちはめっちゃ近かった(笑)。

14:59
上昇しながら東(信濃川方向)へ。

14:59
北へブレイク。
なるべく信濃川と河川敷の上空を飛行することで、騒音を低減するんだとか。ﾅﾙﾎﾄﾞ。

戻ってきました。

15:01
東(信濃川・長岡市街方向)からのアプローチ。

15:01
土手を通過するので、アプローチ真下の約100m間は離着陸時に規制されます。
今回は警備員さんが立ちました。本番はどうなのかな？
駐車場側もヘリポートに近いあたりにはダウンウォッシュの注意喚起のためか、警備員さんが立ってました。

15:01
アプローチコースよりも南側でスタンバイしたので、バリバリ順光☆

15:02
メインギア接地。

15:02
ノーズギア接地。

15:02
整備さんが降機して車留めをセット。エンジンカット。

あらためてペロペロ、もとい、機体見学会。

15:07
病院バックで☆

おしり。

テールブームの左側上部にあるストレーキ(整流板)。

機体左側。
人被りすぎです^^;

エアインテークに付いているサンドフィルター。
火山灰対策だけでなく、グラウンドなどの離着陸の際の砂埃にも有効なので、鹿児島国際さんの機体には全部付けているそうです。
長岡と同じく静岡エアコミュータさんと鹿児島国際さんのJVで運航(主体は静コミ)している富山県ドクターヘリJA10YM/AW109SPにも付いてました。

"Doctor-Heli"の文字の"octo"のあたりがカーゴルームのドア開口部。
５段？の脚立すら入ってしまう巨大なスペース。
AW109E/AW109SP以外の機種のドクターヘリ(EC135、BK117、B429、MD900)はキャビン後部にドアがあるので、
ちょうどこの場所にあたる辺りにはカーゴスペースが無いような気がする。
整備の必需品、脚立はどこにしまってるんだろ？？

キャビン左側はストレッチャーの定位置。
他機種のドクターヘリのようにキャビン後部に搬入用のドアが無いので、キャビン左ドアからの搬入です。
エンジン排気の影響が無いのでエンジンカット無しでも運用できるとか。ﾅﾙﾎﾄﾞ。
また、スキッドでなく車輪であることのメリットは
キャビン地上高が低いこと、ランディング時の衝撃が少ないこと、機体接近時にスキッドにつまづかないこと等があるそうです。ﾅﾙﾎﾄﾞ。