「送電線補修工事に伴うヘリコプター物輸について」
工事概要
○○△△線No.23～No.24電線補修工事
飛行予定機
2010年1月19日（火）飛行予定 アルウエットⅢ（ラマ）アエロスパシアル式 SA315B
2010年1月21日（木）、2月15日（月）～16日（火）飛行予定 スーパーピューマアエロスパシアル式 AS332L
なんですとー(･◇･)！
現場を確認すると、なんとＪＲの駅のすぐ近く。もしかしたら駅のホームから撮れるんじゃないか、というくらい近い(笑)。
こりゃ行くしかないな(･_☆ｷﾗｰﾝ!
そのＪＲの駅に到着。
8:44に目的地の駅に到着。
この時間に着くためには、ウチの最寄駅6:40発の電車に乗れば間に合うんだけど、通勤ラッシュに巻き込まれるのが面倒なので、5:44に出発(笑)。
途中、八王子駅のコンコースで３０分、拝島エキナカのミスドで５０分近くフローコントロールして、朝からカフェオレでお腹がカポカポなのでした。
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8:48
駅前にあった看板。
バケットで水をぶちまけているスーパーピューマやまるえっちの位置表示等々、ただならぬ雰囲気を感じます。
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8:49
その駅の北側はこんな感じ。
現場が見通せると思ったワタシが甘チャンでした。
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9:01
駅から撮れないということが分かったので、
とりあえずNo.23の鉄塔の方を偵察。
んー、どうでしょう(･_･;;
←画像にマウスカーソルを合わせると
広角な画像になります。
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9:11
駅もNo.23もイマイチっぽいので、いったん山を下って改めてNo.24の方へ移動していると、本日の主役が登場！
っていうか、ラマじゃないし(涙)。
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No.24の方。
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9:31
鉄塔の見えない山の中でポジション取りの基準になるのは、No.24とNo.25の間の送電線。
とりあえずこの辺に居ればいいのかな？
10:08
待つことしばし、現調のヘリが飛び始めました。
10:08
東邦航空さんのラマ、、ではなく、JA508A/AS350B3であります。
10:08
真上を飛んで、あっちの方(No.23)の現場の方へ。
10:11
しばらくして、今度はこっちの方(No.24)の現場の現調。
10:11
高度を下げると、木で見切れちゃうんですね(汗)。
10:12
現調終了。
10:12
作業ヘリポートへ。
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いよいよ荷揚げ開始！
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10:22
１回目はあっち(No.23)方面へ。
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10:26
１回目の荷揚げ終了。
作業ヘリポートへ。
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２回目♪
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10:30
今度はこっち(No.24)かな？
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10:31
送電線を越えて。
10:32
No.24の現場にアプローチ。
10:32
高度を下げて、モッコを降ろして。
10:32
上昇！
10:33
２回目終了。作業ヘリポートへ。
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３回目♪
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10:37
今度はあっち側(No.23)だろーな～。
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10:41
あっち側終了。
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10:41
山の向こうの作業ヘリポートへ。
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４回目♪
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10:46
今度はこっち(No.24)でせう。
10:46
アプローチ。
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10:47
向きを変えて、現場に向かって高度を下げて。
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10:48
４回目終了。
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10:48
作業ヘリポートへ。
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５回目♪
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10:53
あっち(No.23)の方へ。
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10:56
終了。
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６回目♪
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11:01
今度はこっち(No.24)か？
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11:05
と思ったら、あっち(No.23)側^^;
しかもこの後パッタリと飛ばなくなってしまいました。
予定(謎)では、No.23(あっち側) ６～８往復、No.24(こっち側) ４～６往復なんだけどなあ…？
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作業を始めて４０分で燃料補給とも思えないし、お昼休みにしても早すぎるし。もしかして終わり？？
とりあえず２０分ほど待ってみたものの飛ぶ気配なし。
アングル的にそんなにオイシイわけでもないので、このへんで見切りをつけて撤収しました。
あとで聞いたらJA508Aは調布に11:50頃に戻ったそうな。電車に乗ったのが11:38だから、今日はこの６回目で終了したみたい。
この後も２日間ほど飛ぶ予定があったようですけど、ビミョーなアングルなのでやめときました。
電車で行けて、さらに駅からも歩いて行けるというのはいいんですけどねえ^^;
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